Dana 19. septembra 2024. u Međunarodnom trgovinskom i izložbenom centru u Bangkoku na Tajlandu održan je 6. Azijski livnički forum. Na forumu su Japansko udruženje livnica, Indijsko udruženje livnica, Tajvansko udruženje livnice, Indonežansko udruženje livnica i Kinesko udruženje livnica razmijenile promjene u ljevačkoj industriji posljednjih godina iz različitih perspektiva. Sredili smo sadržaj izvještaja i kroz pitanja i odgovore pokušali sagledati razvoj azijske livničke industrije iz različitih dimenzija.
1. Kakva je trenutna situacija u azijskoj livnici?
U Japanu, vrijednost proizvodnje livničke industrije ostala je na oko 200 milijardi jena u posljednjih nekoliko godina, od čega livenje crnih metala i livenje obojenih metala čine polovinu. U poređenju sa 2022. i 2023., japanska livnička industrija se oporavila; Uzimajući za primjer automobilsku industriju, broj dijelova od livenog gvožđa koji se koriste u automobilima porastao je sa 1,93 miliona tona na 2,01 milion tona, a odlivaka od aluminijumskih legura sa 890,000 tona na 960,{{11} } tona. Godine 2023. indijska proizvodnja livenja dostigla je 14,16 miliona tona; Tajvanska proizvodnja livenja dostigla je 660,000 tona; Indonezijska proizvodnja livenja dostigla je 740,000 tona; a kineska proizvodnja livenja dostigla je 51,9 miliona tona. Azijska livnička industrija zauzima važnu poziciju u svijetu.
U Japanu se broj livnica dodatno smanjio, sa 1.758 u 2015. na 1.659 u 2020. godini, što je smanjenje od skoro 100, od čega su preduzeća za livenje crnih metala činila 80%; u Indiji, broj livnica je oko 5,000; na Tajvanu, broj livnica je oko 800; u Indoneziji, broj livnica je oko 45; a broj livnica u Kini je oko 23,000.
2. Koje su karakteristike razvoja azijske livničke industrije u različitim zemljama/regijama?
Zbog promjena u potražnji u nizvodnim industrijama, livnička industrija u različitim zemljama/regijama također je doživjela strukturne promjene. Na primjer, u Kini, prema statističkim podacima Kineskog udruženja ljevaonica, između 2020. i 2023. godine, kineski odljevci od crnih metala (uključujući odljevke od sivog željeza, nodularne odljevke, odljevke od kovanog željeza, čelične odljevke itd.) smanjili su se sa 44,03 miliona tona na 42,8 miliona tona, smanjenje od 2,8%, dok su odlivci od legura aluminijuma (magnezijuma) porasli sa 6,8 miliona tona na 7,95 miliona tona, povećanje od 16,9%. Sličan trend se desio i u Japanu. Između 2022. i 2023. godine godišnja stopa rasta automobilskih dijelova od livenog gvožđa iznosila je 4,1%, dok je godišnja stopa rasta odlivaka od aluminijumskih legura dostigla 7,5%. Oporavak odlivaka od lakih legura je znatno veći nego kod odlivaka od crnih metala. Lagana težina automobila i prelazak sa vozila na motore sa unutrašnjim sagorevanjem na hibridna vozila ili električna vozila su glavni faktori, iako električna vozila u Japanu nisu toliko popularna kao u Kini.
Regionalne karakteristike različitih zemalja su takođe prilično očigledne. U Indiji su odgovarajuće karakteristike livačkih klastera i nizvodnih industrija vrlo očigledne. Na primjer, klaster Coimbatore je poznat po odljevcima pumpi, Kolhapur i Belgaum proizvode odljevke za automobile, a Rajkot proizvodi odljevke za dizel motore. Na Tajvanu, proizvodnja po kvadratnom metru livnih preduzeća može da dostigne 40,2 tone, što se kaže da je prvo u svetu; livenje za ulaganje zauzima važnu poziciju na Tajvanu, a među različitim procesima livenja, livenje može biti na drugom mestu.
U pogledu nizvodnih industrija livenja, iako je udio drugačiji, automobilska industrija je postala najvažnija niža industrija za kojom se traži potražnja u svakoj zemlji/regiji. U isto vrijeme, različite zemlje/regije su također različite. Na Tajvanu, pored automobilske industrije, alatni strojevi i livene cijevi su najvažnija nizvodna industrija u potražnji). U Indiji je potražnja nizvodnih industrija raznovrsnija. Naravno, treba napomenuti da gore navedene razlike ne isključuju uticaj različitih statistika u različitim zemljama/regionima.
3. Hoće li azijska livnička industrija biti bolja u budućnosti?
U Indiji, najnovija proizvodna politika planira povećanje udjela proizvodnje u BDP-u sa sadašnjih 15% na 25%. Budući da ljevaonica igra vrlo važnu ulogu u podršci prerađivačkoj industriji: gotovo sve mehaničke industrije i ostala proizvodnja neodvojive su od razvoja industrije ljevanja, očekuje se da će se proizvodnja odljevaka u Indiji povećati za 7%-10% u 2024. Nasuprot tome, istraživanje Japanskog udruženja livnica pokazalo je da je više od 70% ispitanika predviđalo da će livnička industrija ostati nepromenjena ili gora u 2024. Na Tajvanu će povećanje poluprovodničke opreme i obnovljive energije postati glavna pokretačka snaga. rast livničke industrije na Tajvanu.
Pored navedenih faktora, različite zemlje i regioni će se takođe suočiti sa istim problemima, kao što su rast cena rada, politika dvostrukog ugljenika, zaštita životne sredine i drugi faktori koji su izvršili pritisak na razvoj livničke industrije. Automatizacija, inteligencija i nove tehnologije (kao što su 3D štampanje i roboti) postali su neophodna pokretačka snaga za održivi razvoj livničke industrije. U svakom slučaju, da bi se osigurao održivi razvoj livničke industrije, izuzetno je važno gajenje talenata u industriji, a to važi za različite zemlje u Aziji.
Uopšteno govoreći, azijska livnička industrija igra vitalnu ulogu u globalnoj livačkoj industriji, kako u pogledu proizvodnje odlivaka, tako iu pogledu kategorija livenja. Različite zemlje/regije u Aziji imaju različite karakteristične karakteristike zbog različitih prirodnih darova. Iako različite zemlje/regije imaju različite poglede na to da li će livnička industrija rasti ili ne zbog različitih razvojnih faza, faktori koji utiču na livnu industriju obično su isti. Sa poboljšanjem nivoa opreme, zahtjevi za talentima u industriji su sve veći i sve važniji.
