Aompany Profile

 

 

China Welong je osnovan 2001. godine, koji je profesionalni međunarodni pružatelj usluga integriranog lanca nabave. Koncentriramo se na industrijske prilagođene metalne proizvode, s ciljem osnaživanja svijeta s najboljim lancem opskrbe Kine. Od osnivanja, nudimo usluge razvoja dobavljača i upravljanja, nadzora nabavke, kontrole kvaliteta u Kini za mnoga vodeća preduzeća u oblasti međunarodne industrijske proizvodnje, bušenja nafte, vazduhoplovstva i visoko{3}}medicinskog tretmana.

Zašto odabrati nas?

Sales Market

Naši proizvodi se isporučuju u Veliku Britaniju, Njemačku, Francusku, Italiju, Poljsku, SAD, Kanadu, Nizozemsku, Švedsku, Austriju, Novi Zeland, Singapur i Indiju, opslužujući više od 100 kupaca u automobilskoj industriji.

Naši sertifikati

China Welong je osnovan 2001. godine i ima sertifikat ISO 9001:2015 i API-7-1 sistema kvaliteta. Posvećeni smo razvoju i opskrbi prilagođenih metalnih dijelova koji se koriste u različitim industrijama.

Naši proizvodi

Glavne mogućnosti Welong-a uključuju kovanje, livenje u pesak, livenje po ulaganju, centrifugalno livenje i mašinsku obradu. Materijali sa kojima radimo su liveno gvožđe, čelik, nerđajući čelik, aluminijum, bakar, cink i razne legure.

 

 

Naša usluga

Imamo iskusno osoblje i inženjere koji pomažu u poboljšanju i modernizaciji proizvodnih procesa radi uštede troškova. Takođe vam možemo pomoći da kontrolišete kvalitet tokom proizvodnje, pregledate proizvode i nadgledate vreme isporuke. Nudimo razumne cijene, osiguravamo da su specifikacije proizvoda i standardi ispunjeni, te obezbjeđujemo efikasno pakovanje.

  • Scissor Leg
    Stavka: Noga makaze. Materijal: GGG-40. Tehnologija: livenje u pesak plus mašinska obrada. Težina: 32 kg. Industrija: Stol za pacijente.
  • Cradle
    Stavka: Kolevka. Materijal: AlSi10Mg. Tehnologija: livenje u pesak plus obrada plus montaža. Težina: 72 kg. Industrija: CT oprema.
  • Tijelo za telemetrijsku antenu
    Artikal: Kućište za telemetrijsku antenu. Materijal: AL7075-T7351. Tehnologija: Mašinska obrada plus anodizacija. Težina: 0.85 kg. Industrija: Drone.
productcate-1-1

 

Šta je Cradle?

Kolijevka su strukture koje pomažu u pričvršćivanju dvije različite komponente dok podupiru jednu preko druge. Podnožje za avion pomaže u širokom spektru aplikacija, kao što su stajni trapovi sklopa trupa aviona, nosači motora, montaža krila, ftuel rezervoari i instalacije električnih žica. Povećanje udjela -vazduhoplova u ukupnoj isporuci komercijalnih aviona, povećanje globalne komercijalne prodaje aviona i rastuća globalna komercijalna trgovina su neki od faktora koji podržavaju rast tržišta nosača aviona tokom predviđenog perioda.

 

Od kog materijala se prave kolevke za avione?

Legure magnezija se široko koriste u industrijskim poljima sa odličnim sveobuhvatnim svojstvima. U isto vrijeme, kao najlakši konstrukcijski metal, očekuje se da legure magnezija zamjene legure aluminija i čelika kako bi se postiglo značajno smanjenje težine u avionima i automobilima. Međutim, trenutne glavne metode obrade magnezijskih legura obično posjeduju ograničenja složenog tijeka procesa, niske iskorištenosti materijala i visokih troškova proizvodnje, što ograničava široku primjenu magnezijskih legura. Uz prednosti visoke stope taloženja i velike fleksibilnosti procesa, proces žičanog-usmjerenog energetskog taloženja (DED) je obećavajući za proizvodnju velikih i složenih komponenti legure magnezijuma kako bi se poboljšala efikasnost proizvodnje i povećalo korištenje materijala. Zbog jedinstvenosti žičanog-lučnog DED-a, legure magnezija taložene ovim procesom imaju drugačiju mikrostrukturu i svojstva od drugih tehnika.
Na osnovu toga su zaključena ograničenja trenutnog istraživanja i dati komentari za naredna istraživanja. Trenutna istraživanja su pokazala da wi-arc DED ima sposobnost taloženja legura magnezijuma sa punim ravnoosnim zrnima. Buduća istraživanja bi trebala biti usmjerena na razvoj novih žica od legure magnezija, regulaciju makromorfologije, mikrostrukture i svojstava, kombinaciju pomoćnih procesa i suzbijanje defekata, kako bi se dodatno poboljšala svojstva komponenti legure magnezija i proširio način njihove primjene.

44
Veličina tržišta za kolevke za avione

Kolevka za avion se koristi kao ključna nosiva komponenta i funkcionira kao dio šarke zakrilca krila. Redizajniran je tako da dinamički odgovori na maksimalne sile i pokrete iz različitih smjerova uz dosljednu snagu. Njegov redizajn zadržava originalne karakteristike i nastavlja da ispunjava stroge regulatorne propise vazduhoplovne industrije.

 

Uspon inovativnih tehnologija uključujući 3D štampanje i prihvatanje lakih materijala za smanjenje težine aviona i povećanje produktivnosti i efikasnosti letenja neki su od značajnih faktora koji pokreću rast tržišta nosača aviona. Nadalje, upotreba kompozitnih i aluminijskih postolja nudi pouzdanu, izdržljivu i manju težinu, čime se pozitivno doprinosi rastu tržišta postolja za avione u predviđenom vremenskom okviru.

Cradle

 

Primjena Aviation Cradle

Koristeći našu naprednu tehnologiju aditiva za metal i stručnost u vazduhoplovstvu, možete napraviti oblike i strukture koje su nemoguće tradicionalnom proizvodnjom. Za avio kolevku, to znači postizanje poboljšane funkcionalnosti, smanjene težine i nižih troškova, a sve uz održavanje ili poboljšanje čvrstoće materijala.

Dizajni nosača aviona mogu odgovarati vašim tačnim funkcionalnim zahtjevima za dio, a možete optimizirati strukture - sa jakim, šupljim rešetkastim strukturama, na primjer - da smanjite težinu za 10% do 50%.

Prijave:


● Strukturne komponente koje zahtijevaju visok odnos čvrstoće-prema-težini u avio-industriji, motosportu, poluvodičkim mašinama i transportnoj industriji.
● Primene sa protokom fluida sa otpornošću na koroziju i strogim zahtevima za čistoćom.
● Nosivi{0}}nosivi, sigurnosni kritični dijelovi.

 

Šta je makazasta noga?

U nedostatku jednog, radnici u različitim zanimanjima se naprežu da rade na različitim visinama u dužem vremenskom periodu, izbjegava se stalno posezanje i savijanje ako je radna površina lako podesiva.
Ponekad poznate kao radne platforme na vazduhu (awp), Scissor Legs, generalno, su podesive platforme koje se nalaze na ukrštenim nosećim šipkama dizajniranim za podizanje tereta u glatkim pokretima. Noge za makaze koriste različite metode kako bi funkcionirale, mehaničke, pneumatske ili hidrauličke. Sa hidrauličnim-podizačima stola, platforma se nesmetano podiže uz adekvatnu količinu sile dok potporne grede koje povezuju dva seta makaza sprječavaju rizik od bočnog urušavanja. Dolaze u različitim veličinama i kapacitetima pogodnim za različite namjene koje uključuju ponavljajuće savijanje i naprezanje.

Scissor Leg

Prednosti korištenja makazastih nogu

 

 

Prednosti korištenja makazaste noge
Praktičnost nožice makaza prati samo njena jednostavnost i lakoća upotrebe. Ovaj nevjerovatno svestran alat može poslužiti u mnoge svrhe, tako da je vrijedno vašeg vremena da vidite kako možete imati koristi od njega.


Bolja sigurnost zaposlenih
U svakom radnom okruženju koje uključuje fizički rad, sigurnost vaših zaposlenika je na prvom mjestu. Konstantno savijanje i uvrtanje tokom dužeg vremenskog perioda izaziva trajno, bolno opterećenje koje dovodi do toga da neko uzima slobodno vreme, a možda čak i potraživanja.
Noga makaza ima rizike povezane s podizanjem teških materijala na visinu, tako da nikada ne morate brinuti o povredama koje se ponavljaju ili pritisku na leđa uzrokovano podizanjem teškog tereta.
Težina tereta je ravnomjerno raspoređena zahvaljujući konstrukciji makazastih nogu ispod platforme, tako da je zajamčeno čvrst uz pravilno održavanje i njegu. Ovo u kombinaciji sa snagom hidraulike znači da možete vjerovati da ovaj stol može lako izdržati sve do svog maksimalnog kapaciteta.

 

Manje truda više rada
Pokretljivost makazastih nogu čini utovar i istovar posebno jednostavnim. Potreba za stalnim hodanjem naprijed-nazad sa teretom je eliminisana pa je zamor radnika značajno smanjen, a rad se obavlja brzo i efikasno.

 

Jednostavnost i fleksibilnost upotrebe
Za razliku od standardnih podesivih stolova, mobilne makazaste noge na hidraulički{0}}pogon mogu s lakoćom i stabilnošću izdržati veće težine. Da bi dodali svoju svestranost, gramofoni mogu biti zgodan dodatak koji vam daje više opcija dozvoljavajući ugao objekta na kojem se radi.

 

Kompaktan i mobilni
Jedna zanemarena prednost makazaste noge je koliko malo prostora zauzima kada se ne koristi. Može se lako okretati i brzo sklopiti što ga čini brzim i savršenim za radionice s ograničenim prostorom.
Ponekad bi se lokacije za određenu vrstu posla razlikovale, mobilna verzija ovih stolova je općenito favorizirana u odnosu na stacionarnu vrstu.

 

Troškovno{0}}efikasan
Uzimajući u obzir gubitak vremena i novca na neefikasnost i povrede na radnom mjestu koje se mogu spriječiti uslijed ponavljajućeg naprezanja, makaze su dobra investicija i u smislu novca i zdravlja vaših zaposlenika.

Scissor Leg

 

Za šta se koriste makazaste noge?

Noga makaza se može koristiti u bilo kojoj situaciji koja može zahtijevati od radnika da rade na različitim visinama. Iako su Scissor Legs počele u industrijskim okruženjima kao što su fabrike ili gradilišta, njihova efikasnost znači da se sada široko koriste u svim vrstama industrija kao što su servis opreme, transport, proizvodnja, štampa, zanatstvo, obrada drveta i metala.


Uobičajene upotrebe uključuju:
● Radionice, za smještaj različitih sjedećih i stojećih položaja
● Operacije utovara i pristajanja vozila
● Rukovanje i montaža na više nivoa
● Pozicioniranje rada i rukovanje materijalima
● Rad ispod ili iznad opreme i vozila
● Uređivanje pasa
● Pozicioniranje tereta (kao kada je integrisano u sisteme transportera)
● Tapaciranje namještaja
● Rukovanje dugim i/ili teškim radnim komadima
● Utovar i istovar paleta

 

Konstrukcija makazaste noge

Makazaste noge su jednostavnog dizajna kojim bi, nakon malo treninga, mogao raditi svako! Imaju jednostavnu strukturu koja ih čini tako lakim za upotrebu:


Platforma je površina na koju stavljate predmet koji se podiže. Dostupan je u različitim veličinama i različitim materijalima kao što je nehrđajući čelik, za higijenske svrhe. Kako bi se spriječile ozljede, neke platforme su dostupne sa zaštitom protiv-zgnječenja.


Osnova konstrukcije sastoji se od staze koja se naslanja na pod i omogućava da se makazaste noge pomjere.


Noge makaze su podesivi ukršteni oslonci koji mijenjaju visinu platforme.
Hidraulični cilindar pokreće kretanje stola i njime se upravlja nožnom pedalom.

Scissor Leg
222

 

Šta je tijelo za telemetrijsku antenu?

Tijelo za telemetrijsku antenu prikuplja podatke o avionu i njegovoj okolini koji se šalju nazad operateru ili zemaljskoj kontrolnoj stanici (gcs). Ove informacije mogu biti preuzete od autopilota drona, senzora kao što su akcelerometri, žiroskopi i GPS, ili iz podsistema kao što je izvor napajanja aviona. Tijelo za telemetrijsku antenu, podaci se prenose putem radija, često na zasebnoj vezi sa signalima upravljanja dronom kako bi se osigurala povećana sigurnost. To zahtijeva da dron ima ugrađeni radio predajnik, kao i prijemnik, te odgovarajuće antene. Uobičajene frekvencije radio telemetrije dronova uključuju 433 mhz, 915 mhz i novije 2,4 ghz. Tijelo za telemetrijsku antenu podaci se također mogu prenositi putem wi- i lte mreža kao što su 4g i 5g, koje obično imaju kraći domet od drugih radio tehnologija, ali pružaju veće brzine prenosa podataka.

Tipovi tijela za telemetrijsku antenu
 

Tijelo za telemetrijsku antenu je vrsta antene koja se koristi za automatsko snimanje i prijenos podataka sa udaljenih izvora na IT sistem na drugoj lokaciji za praćenje i analizu.

Postoji nekoliko tipova tela za telemetrijsku antenu uključujući yagi, spiralno, bičevo i minijaturno zrno, između ostalih. Yagi antene, na primjer, mogu se montirati na razna mjesta kao što su zgrade, vozila, brane, obale ili avioni u svrhu praćenja.

Whip antene su jednostavni fleksibilni monopolni (sastoje se od jedne šipke ili stuba) koji se mogu pričvrstiti na vozila. U stvari, naći ćete većinu vozila sa bičastim antenama za prijem signala frekvencijske modulacije (fm) i amplitudne modulacije (am). Za potrebe radio-praćenja, šiljaste antene se generalno seku za veoma visok frekvencijski (vhf) opseg.

 

Verifikacija tijela za detekciju za telemetrijsku antenu

 

Orijentacija antene
Orijentirajte tijelo za telemetrijsku antenu okomito prema gore. Nemojte usmjeravati prema dronu s antenom.
Antena zemaljske stanice treba biti postavljena okomito prema gore. U slučaju da vaša zemaljska stanica ima dvije antene, uvjerite se da je druga orijentirana horizontalno.

 

Maksimizirajte slobodnu vizuelnu liniju vida
Uvjerite se da postoji direktna linija između terminala podataka na zemlji (GDT) i drona.
Nemojte letjeti sa drvećem, šumama, brdima, planinama ili zgradama između vas i drona.
Bežične veze sa frekvencijama koje su dozvoljene za upotrebu ne mogu prodrijeti u vegetaciju, prepreke ili planine. Mogu se pojaviti refleksije koje mogu dovesti do funkcionalnosti bez direktne (ravne) linije između GDT-a i drona, ali uvijek biste trebali pokušati optimizirati svoju direktnu liniju vida za najbolje performanse.
Shodno tome, trebali biste pokušati zadržati malo slobodnog prostora oko sebe i pokušati zadržati određenu marginu između direktne vizualne linije vida (plava) i vegetacije/topologije. Sve ovo pokazuje da spuštanje tableta na zemlju može negativno uticati na vezu.

 

Optimizirajte prostor oko tijela za zemaljsku stanicu telemetrijske antene
Obavezno postavite tablet na -nemetalni sto ili ga držite u rukama.
Nemojte stavljati tablet sa GDT-om na automobil, u automobil ili na tlo. Nemojte polagati tablet na metalne stolove ili druge vodljive površine. Konačno, pobrinite se da vaše tijelo nije orijentirano da blokira vezu između GDT-a i drona.

 

Interferencija sa drugim emiterima
Koristite samo frekvencijske opsege koji su zakonski dozvoljeni u vašoj zemlji. Te frekvencije ne smiju ometati druge usluge koje emituju, npr. GSM.
Ne koristite telemetriju u blizini prenosnih stubova, visokonaponskih kablova ili drugih radio uređaja.
Nemojte birati početnu tačku u blizini radio antena (čak i ako je njihova frekvencija drugačija). Wifi, hotspotovi i Bluetooth ne bi trebali utjecati na performanse tijela za telemetrijsku antenu. Međutim, uvijek je najbolje smanjiti broj bežičnih veza u blizini.

Kako odabrati tijelo za telemetrijsku antenu?
 

Sistemski zahtjevi
Nije iznenađujuće, prvo razmatranje je ono što tijelo za telemetrijsku antenu treba da postigne ili omogući.
Telemetrija u industrijskim aplikacijama može značiti mnogo stvari u rasponu od prikupljanja podataka o okolišu do daljinske kontrole imovine, praćenja voznog parka i sistema pejdžinga.
Svako drugo razmatranje proizlazi iz slučaja upotrebe.

 

Zahtjevi za pokrivenost
Telemetrija velikog-područja nije nužno složenija od aplikacija za jednu-lokaciju.
Međutim, postoje implikacije za RF modeme, antene, repetitore i predajnike za pejdžing potrebne za stvaranje pouzdane mreže:
● UHF ili VHF prenos podataka
● Licencirani ili licencirani{0}besplatni protok podataka
● SCADA zahtjevi
● Ethernet serijski moduli za velika područja
● Moćni RF modemi za izazovnu topografiju (npr. podzemno rudarstvo)
Sistemski zahtjevi i mapa pokrivenosti su dva osnovna koraka za izgradnju ili proširenje tijela za telemetrijsku antensku mrežu.

 

Mogućnosti
Moderno tijelo za telemetrijske antene radi mnogo više od prikupljanja podataka – ili bi barem trebalo.
Kada počnete istraživati ​​opremu za bežičnu komunikaciju, možda ćete biti iznenađeni kada saznate šta još telemetrija može omogućiti:
● Praćenje flote
● Komunikacija sa podzemnim rudarskim operacijama
● Monitoring životne sredine na udaljenom ili negostoljubivom terenu
● Tačka{0}}na-komunikacija sa više tačaka za složene operacije
● Automatizacija
● Alarmi i upozorenja
Tijelo za radio antene za telemetriju čak ima I/O-omogućene jedinice za napajanje daljinskog upravljanja sredstvima. U modernim industrijama{2}}vođenim podacima, daljinska kontrola imovine poboljšava efikasnost, sigurnost i stabilnost.

 

Skalabilnost
Obično preporučujemo izbjegavanje ograničenog udaljenog tijela za telemetrijske antene, čak i ako dolaze s nižom cijenom.
Podrška za više protokola znači da niste zaključani u jedan komunikacijski protokol. Umjesto toga, možete koristiti gotovo bilo koji PLC, RTU, HMI ili DCS dobavljač za nadgledanje i kontrolu imovine.
U praksi to čini tijelo za telemetrijsku antenu skalabilnim u svim smjerovima. Ako trebate proširiti mrežu, dodati novi bežični komunikacioni modul, prilagoditi se za praćenje novih podataka ili smanjiti, podrška za više protokola pruža tu fleksibilnost.

 

Potrošnja energije
Industrijska telemetrija, prema zadanim postavkama, ne predstavlja veliki teret na izvore napajanja. Zavisi od in-specifičnosti sistema.
Na primjer, tijelo za telemetrijsku antenu dizajnira i proizvodi-RF opremu velike snage za primjenu u rudarstvu i resursima, te module male snage-za poljoprivredu i monitoring okoliša.
Snaga i brzine prijenosa podataka općenito idu ruku pod ruku--. Komunikacijska udaljenost i topografija također doprinose zahtjevima za napajanjem.

 

Cijena
Tijelo za tehnologije prikupljanja telemetrijskih antena uvelike varira u cijeni u zavisnosti od obima i obima sistema.
Uvijek je primamljivo odabrati najjeftiniju opciju. Ali umjesto da se fokusirate na cijenu izolovano, razmotrite vrijednost pouzdanog-prijenosa podataka u stvarnom vremenu. Možda ćete otkriti da neka od-gotovih rješenja-imaju mogućnosti koje vam nisu potrebne. Nasuprot tome, prilagođeno tijelo za telemetrijsku antensku mrežu ispunjava vaše zahtjeve i pruža fleksibilnost za povećanje ili smanjenje.

 

 
Naša fabrika
 

 

Koncentriramo se na industrijske prilagođene metalne proizvode, s ciljem osnaživanja svijeta s najboljim lancem opskrbe Kine. Od osnivanja, nudimo usluge razvoja dobavljača i upravljanja, nadzora nabavke, kontrole kvaliteta u Kini za mnoga vodeća preduzeća u oblasti međunarodne industrijske proizvodnje, bušenja nafte, vazduhoplovstva i visoko{1}}medicinskog tretmana.
U proteklih 20 godina, naši proizvodi su isporučeni u Veliku Britaniju, Njemačku, Francusku, Italiju, Poljsku, SAD, Kanadu, Holandiju, Švedsku, Austriju, Novi Zeland, Singapur, Indiju za više od 100 kupaca u Autoindustriji.
Uvijek marljivo radimo na tome da budemo lider u međunarodnom lancu nabavke, jačajući inteligentnu{0}} proizvodnju u Kini koja je vodeća u svijetu.

20230210134151079aaa313883455fb76cdeb92147e87d.jpg (400×266)
202302101342018622176d07c84da29e634e72f0c74eaf.jpg (400×266)
202302101342080d664f4ed5f946e88bffa685ef274a1b.jpg (400×266)
202302101342142ce9f068334a427f9c58d6fd1ebe5832.jpg (400×266)

20230201105544770c03996b95458da072360a3ceeb9a2.jpg (1266×576)

 

 
Certifikati
 

 

productcate-700-500

 

 
Ultimate FAQ vodič za avijaciju i medicinu
 
 

P: Koje su prednosti postolja za avione?

O: Kolevke za avione su strukture koje pomažu u pričvršćivanju dvije različite komponente dok podupiru jednu preko druge. Kolevke za avione pomažu u širokom spektru primjena, kao što su sklop trupa aviona, stajni trapovi, nosači motora, sklop krila, rezervoari za gorivo i instalacije električnih žica.

P: Od kog materijala se prave kolevke za avione?

O: Legure magnezija se široko koriste u industrijskim poljima sa odličnim sveobuhvatnim svojstvima. U isto vrijeme, kao najlakši konstrukcijski metal, očekuje se da legure magnezija zamjene legure aluminija i čelika kako bi se postiglo značajno smanjenje težine u avionima i automobilima.

P: Za šta se koriste kolevke u avionima?

O: Kolevke za avione su strukture koje pomažu u pričvršćivanju dvije različite komponente dok podupiru jednu preko druge. Kolevke za avione pomažu u širokom spektru primjena, kao što su sklop trupa aviona, stajni trapovi, nosači motora, sklop krila, rezervoari za gorivo i instalacije električnih žica.

P: Koje su veličine svemirske kolevke?

O: Ovaj rad koristi dvije najistaknutije metode za slučaj postolja koji se koristi u svemirskim aplikacijama, sa glavnim dimenzijama jednakim 107,8 × 50 × 67,3 mm i debljinom ploče od 10 mm. Ova aplikacija pruža praktičan uvid u stvarne mehaničke performanse postignute optimiziranim komponentama korištenjem svake metode.

P: Zašto su kolevke za avione okrugle?

O: Ovaj podvig je u velikoj mjeri postignut zaobljenim južnim uzvišenjem, koje se zavija prema gore i postaje krov, završavajući se konzolom od 12,5 metara na sjevernoj koti. Zakrivljeni dio djeluje poput aeroprofila kako bi odbio preovlađujuće južne vjetrove – koji mogu doseći 100 km/h – gore i iznad zgrade. Čelični krov je također blago zakrivljen prema dolje od centra prema svojim istočnim i zapadnim rubovima, kako bi se osiguralo dodatno skretanje vjetra.

P: Šta je od sljedećeg prednost razmatranja makazastih nogu?

O: Noga makaze smanjuje potrebu za savijanjem i uvrtanjem kako bi se prilagodila visini stola. Makazaste dizalice, poznate i kao podizni stolovi, najbolje su rješenje za vertikalno podizanje i podizanje materijala i osoblja. Oni povećavaju produktivnost rada, a istovremeno smanjuju rizik od ozljeda na poslu.

P: Koje su prednosti makazaste noge?

O: Noge za makaze imaju relativno veliku radnu platformu koja pruža dovoljno prostora za sigurno podizanje i spuštanje radnika i njihovih alata i opreme. Osim toga, radna platforma je samostojeća i pruža horizontalni prostor za rad okružen zaštitnim ogradama kako bi se osigurala sigurnost od pada.

P: Koji je najčešći tip makaza?

O: Padovi. Ovo je najčešći uzrok smrtnih slučajeva zračnim dizanjima i dizanjima makazama. Ozbiljne povrede također nastaju zbog padova. Padovi se dešavaju zbog nemara rukovaoca, nepažnje i nekorištenja odgovarajućih sigurnosnih sredstava. Osha preporučuje upotrebu sigurnosnih pojaseva, i naravno da vaši operateri uvijek trebaju ostati unutar zaštitnih ograda kada rade na awp-u.

P: Koje su prednosti digitalne fotogrametrije?

O: Korišćenje fotogrametrije omogućava visok nivo preciznosti i tačnosti u merenjima na način koji se može značajno povećati. Koristimo TRITOP koji se može koristiti za mjerenje objekata do 20m i ima rezoluciju kamere do 24 miliona piksela (što su slike kvalitetnije, to su mjerenja kvalitetnija).

P: Koje su prednosti UAV fotogrametrije?

O: Jedna od glavnih prednosti korištenja dronova za zračnu fotogrametriju je visoka preciznost i rezolucija koju oni mogu postići. U poređenju sa tradicionalnim metodama, poput satelitskih snimaka ili letjelica s posadom, dronovi mogu letjeti bliže zemlji i snimiti više detalja i tekstura.

P: Koje su 6 prednosti tehnologije dronova?

O: Povećana efikasnost.
Poboljšajte sigurnost.
Pristup udaljenim područjima.
Isplativost-
Poboljšano prikupljanje podataka.
Poboljšana reakcija na nesreće.

P: Šta je tijelo za telemetrijsku antenu na dronovima?

O: Telo za telemetrijsku antenu su podaci prikupljeni o avionu i njegovoj okolini koji se šalju nazad do operatera ili zemaljske kontrolne stanice (gcs). Ove informacije mogu biti preuzete od autopilota drona, senzora kao što su akcelerometri, žiroskopi i GPS, ili iz podsistema kao što je izvor napajanja aviona. Podaci telemetrije dronova se prenose putem radija, često na zasebnoj vezi sa kontrolnim signalima dronova kako bi se osigurala povećana sigurnost. To zahtijeva da dron ima ugrađeni radio predajnik, kao i prijemnik, te odgovarajuće antene.

P: Šta je tijelo za kontrolor leta telemetrijske antene?

O: Telo za telemetrijsku antenu vam omogućava da znate šta se dešava na vašem avionu dok njime letite. Između ostalog možete primati napone baterije i GPS položaje na vašem predajniku. Telemetrija može biti uvijek uključena ili omogućena kada je uključena. Ako se serijski port za telemetriju dijeli s drugim funkcijama, telemetrija će biti omogućena samo kada je aktiviran na tom portu.

P: Koje su različite vrste radio tijela za telemetrijsku antenu?

O: Različite vrste tehnika radio telemetrije uključuju predajnike vrlo visoke frekvencije (vhf), praćenje globalnog sistema pozicioniranja (gps) i satelitsko praćenje. Nedavni napredak u tehnologiji poboljšao je tehnike radio telemetrije povećanjem efikasnosti prikupljanja podataka. Međutim, studije koje uključuju radio telemetriju trebale bi biti revidirane kako bi se utvrdilo da li su novije tehnike, kao što su ogrlice koje prenose lokaciju operateru putem satelita, zaista potrebne za postizanje ciljeva studije.

P: Koje su različite vrste tijela za telemetrijsku antenu?

O: Postoji nekoliko tipova tela za telemetrijsku antenu, uključujući Yagi, spiralnu, bičevu i minijaturnu kuglicu, između ostalih. Yagi antene, na primjer, mogu se montirati na razna mjesta kao što su zgrade, vozila, brane, obale ili avioni u svrhu praćenja. Whip antene su jednostavni fleksibilni monopolni (sastoje se od jedne šipke ili stuba) koji se mogu pričvrstiti na vozila. U stvari, naći ćete većinu vozila sa bičastim antenama za prijem signala frekvencijske modulacije (FM) i amplitudne modulacije (AM). Za potrebe radio-praćenja, šiljaste antene se generalno seku za veoma visokofrekventni (VHF) opseg.

P: Koja je frekvencija telemetrijske antene?

O: Nearson tijelo za telemetrijsku antenu radi na frekvencijama od 100 MHz do 2,6 GHz.

P: Koja je optimalna dužina antene za frekvenciju?

O: Grafikon ispod prikazuje dužine koje treba izbjegavati za različite kolekcije traka. Što je manje opsega, to je manje područja visoke impedancije koje treba izbjegavati. Takođe želite da antena bude duga najmanje 1/4 talasne dužine za svaki opseg koji planirate da koristite. Na primjer, da biste radili na 40 m, provjerite da je antena duga najmanje 10 m ili 33'. Koristite samo bijele razmake za dužine antene, a ako koristite različite ham bande nego u ovim primjerima, izmijenite i ponovo pokrenite program kao što sam ja učinio, gore, za moj K1. Ako želite sve opsege od 80m naviše, W3EDP-ova 84' antena, 17' protuteža je vjerovatno pravi način.

P: Kako da odaberem telemetriju?

O: 6 stvari koje treba uzeti u obzir pri odabiru rješenja za telemetriju podataka:
Sistemski zahtjevi.
Zahtjevi za pokrivenost.
Mogućnosti.
Skalabilnost.
Potrošnja energije.
Cijena.

P: Koji frekventni opsezi se koriste u telemetriji?

O: Opsezi koji se koriste za telemetriju su nezvanično opisani kao L opseg od 1435 do 1535 MHz, S opseg od 2200 do 2300 MHz i gornji S opseg od 2310 do 2390 MHz. Iako su ove oznake opsega uobičajene u telemetrijskom govoru, one možda nemaju posebno značenje za bilo koga drugog. Telemetrijski zadaci se vrše za testiranje2 letjelica s posadom i bespilotnom posadom, projektila, svemirskih vozila, raketnih saonica i sistema koji se nose na takvim sankama za testiranje ili njihovih glavnih komponenti.

P: Koje su 3 osnovne vrste antena?

O: Tri glavne vrste antena su usmjerene, polu{0}}usmjerene i omni{1}}usmjerene. O LIGO India – detektoru gravitacionih talasa u Indiji možete pročitati na datom linku. Dodatna literatura: Tema-Wise GS 3 pitanja za UPSC mrežu.

Kao jedan od vodećih proizvođača i dobavljača avijacije i medicine u Kini, srdačno vas pozdravljamo da kupite prilagođenu avijaciju i medicinu iz naše tvornice. Svi proizvodi po meri su visokog kvaliteta i konkurentne cene. Kontaktirajte nas za OEM uslugu.

Pošaljite upit